這是一場名副其實說走就走的環島,因為是不到兩天前才決定這趟旅程。騎著偉士牌 GTS 300,以黃牌路權沿著蘇花改往東部邁進、穿越南迴改進入西部,體驗縣道 185 沿山公路的筆直道路後,再沿著台 61 西濱公路返回北部,是一趟充分享受路權的輕鬆路線。
對比身邊所認識的一些狂人,我的機車環島次數算是相當少,同樣的假期天數,我還是比較喜歡在定點深度旅遊。但每次環島我都會找一個主題,用不同的方式進行:
有位愛環島的朋友,每年都會環上好幾次,每次也都會問我要不要一起,我總是說下次吧。一轉眼才發現將近 3 年沒有環島了,這次朋友又來邀約了,但與先前不同的是,這會是一次順時針的環島路線,我人生還沒體驗過順時針環島,便決定參與本次環島。
- 第一次順時針環島
- 第一次騎二輪走蘇花改
- 第一次走南迴改
- 第一次走完全程台61西濱快速道路
- 第一次4天內的機車環島
- 第一次騎偉士牌環島
- 第一次騎黃牌環島
Day 1路線: 台北→台9線北宜公路→縣道191號→台9線蘇花改→縣道193號→東昌定置漁場→台11線→芭崎休息區→花蓮豐濱消防分隊→石門洞(麻糬洞)→纏記舊街東河包子→台東市
Day 1:直奔台東,熟悉中探尋新鮮感
我很喜歡東部,也很常開車騎車去花東,因此第一天往花東的路程中,並沒有那種「我正在環島」的感覺。但這些年用路改變確實還是有的,一個好的感受和一個不好的感受,首先北宜公路上的區間測速越開越多段,難以用自由車流速度順暢行駛,必須要不時鬆開油門看著時速錶。好的則是蘇花改的開通,縮短用路時間並增加安全性,也在各民間團體的爭取下開放紅黃牌機車通行、以及部分路段白牌機車通行。
開車走蘇花改很多次,騎車走蘇花改倒是頭一遭,非連假時間進蘇花改前幾乎沒有回堵車流,很順利就進入蘇花改了,也因為開車走過很多次,騎車上來沒有特別的新鮮感,倒是多了滿滿的安全感,感嘆著這條相對安全的路,二輪族群卻等這麼久才能合法使用。在蘇花改騎車的另一個重頭戲,就是體驗觀音隧道與谷風隧道連結成 12.6 公里長的長隧道、國內僅次於雪山隧道之第二長公路隧道,窒息感沒有,連長隧道溫度偏高的不適感也沒有,只是這麼長騎到有點無聊,也少了許多壯闊的蘇花風景可欣賞。騎到一半忽然驚覺,這是 20240403 花東大地震過後,睽違一年才自己駕駛交通工具重新踏上花東的土地。
中午在花蓮東昌定置漁場做休息後,繼續沿著台 11 花東海岸公路前往台東,並在沿途順手撿了幾個景點,果然行走在台 11 線上就很有旅遊氛圍啊!最後在天色轉暗前抵達台東市區,一天騎了 350 公里沒有任何身體酸痛疲勞感,偉士牌果真是台舒適好騎的車。
從中和停車場出發,朋友的 Vespa 跟我停在同個停車場,無痛借車真是賺到了。先前已騎這台跑了幾次東北角,可參考這篇[機車] [心得] 羅馬假期:Vespa GTS 300 Super Sport 黃牌速克達的浪漫。
台北往東部的唯一選擇北宜公路,最近又要新啟用一段區間測速了,詳情可看這篇[機車] [心得] 用路人請盯好你的時速錶!106 線 50k - 59k 新增區間測速、北宜公路規劃新開偵測區段。
騙到幾張北宜追焦照,感謝美攝!
謝謝區間測速,讓我們停下來遠眺龜山島。
宜蘭穿越蘭陽平原的走法有台9、台2、以及沿著國5下方的 191 線。如果趕時間、或是想擋太陽或躲雨時,都會優先選擇 191 線。
往花蓮前進,第一次騎機車上蘇花改!
封閉車道對機車是更安全的保障,騎起來毫無壓力。
觀音隧道與谷風隧道連結成 12.6 公里長的長隧道,別說窒息了,就連隧道溫度都沒升高,希望未來也能開放白牌機車行駛。
在和平的台泥DAKA園區休息,以前路過和平車子就會被染上一層灰白色,現在狀況已改善許多。
繼續往清水前進,是蘇花公路近年受災最嚴重的部分。眼前下清水橋在花蓮 0403 地震被落石砸斷,右側為日治時期留下的舊橋被拖寬做臨時便橋,新橋花 8 個月重建完成恢復正常通行。
在花蓮 0403 地震以及康芮颱風後,匯德隧道前已成為最容易受土石流影響地點,預計在 2026 年興建蘇花安以長隧道取代。想看舊蘇花的樣貌可參考這支影片 20160403 台9線舊蘇花公路大探索(清水崇德段、清水斷崖)
每次看到太魯閣大橋前的這棵樹,就有種來到花蓮 / 離開花蓮的感覺。
從台 9 繼續往花蓮前進,途中轉進 193 線,來到東昌定置漁場。
早在 10 多年前就來過東昌定置漁場看過作業,當時除了漁民外幾乎渺無人煙,如今在名店跟實境節目加持下已成為熱鬧的點。
這邊也是拍車子非常棒的地方,有七星潭跟台灣十景清水斷崖當背景太無敵了。
來到了魚刺人雞蛋糕,我只吃過台北的,還沒吃過花蓮原版的XD
以前聽說都是大排長龍,現在倒是肯輕鬆就能找到座位。
吃起來味道...恩...跟我在台北吃過的差不多。
本身很喜歡老建築改建,所以拍外面的照片比拍室內還多。
魚刺人馬路另一頭是實境節目「嗨!營業中」第五季的拍攝場地。
節目 2025/ 4 月才剛上檔,但2025 / 5 / 1 建築物內是空空如也,看來是沒繼承下來給其他團隊經營。
繼續往台東方向出發,先在便利商店把車廂塞滿下午茶點心。
在便利商店看到少見的景色,後座是怎麼辦到背這麼大一個背包的,太強大了。
轉往台 11 線海岸公路,相較台 9 線更有休閒的氣氛。
芭崎休息區的景色讓我每次路過都想停下來。
已變台 11 線上知名打卡點的消防局豐濱分隊。
你們知道消防栓可以上去嗎?
這就是從消防栓往外看的景色。
這次來到花蓮,才知道花蓮 0403 地震也造成豐濱地區多處道路山壁發生崩塌狀況。
來到另一個近年花東海岸線熱門景點,花蓮的石門麻糬洞、不是新北石門的石門洞,首先要走一段樓梯下去。
很多人聽到要走樓梯就放棄,其實只需要走 30 秒左右。
漫步在海邊,橫跨海岸礁岩區。
一轉眼就會見到巨大的海蝕洞,共有 4 個洞口。
石門麻糬洞又被稱為 March 洞,長得就像是一台 March。
我個人更喜歡這個朝上的洞口,形狀是一個愛心。
我個人還是比較喜歡自然景觀,遠高過於跟地標合照或拍人造景點。
接著一路騎到東河,大家應該知道要做什麼。
這幾年我都是吃纏記舊街東河包子,剛好趕在下午 5 點半前吃到最後一批包子。
包子店旁巷弄內的貓,這尾巴是想吸引誰?
抵達台東市,先來跟地標拍一張照。
單日騎了 350 公里,身體竟然一點酸痛感都沒有,Vespa 這騎姿實在太舒服。
今晚落腳處台東市米豆文旅,由老飯店改建而成,簡單乾淨。
覓食時間,榕樹下米粉湯排了 3 個店面長度,放棄。
林家臭豆腐,也是大排長龍放棄。
寶桑豆花,便宜又好吃。
當年民宿在地人推薦,這一吃也十幾年了。
接著來買阿鋐炸雞,不想排藍蜻蜓的選擇,但其實也是很多人。
看店員從頭到尾都沒停過,生意也是很好。
台東市總是可以看到建築物與店家的衝突感,東和外科診所前身為泰和戲院和和平戲院。
這間便利商店應該不難看出前身是警察局?
晚餐,阿鋐炸雞、岡山羊肉、沒入鏡的叮哥茶飲、已經在胃裡的寶桑豆花。
Next:Day 2 初走南迴改,環島就是要大雨滂沱
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