這篇是寫給 Gogoro 車友看的，同時也提供給非 Gogoro 車友了解騎著電動車環島是怎麼一回事。隨著 GoStation 交換站邁向 1000 站大關，加上環島路線配置已經完成，許多車友都已經摩拳擦掌準備來一趟換電環島之旅。勞倫斯也搶在過年前安排了 4 天的環島行程，並將這些經驗和各位車友分享，讓你能更輕鬆愜意安排自己的 Gogoro 環島之旅。
Gogoro 環島紀錄：
- 2019 Gogoro 環島日記 序：出發前，10件你必須要知道 / 注意的事
- 2019 Gogoro 環島日記 Day 1：西部縱貫公路噴跑，這次你選哪條路線
- 2019 Gogoro 環島日記 Day 2：南迴障礙突破！貫通東部初挑戰
- 2019 Gogoro 環島日記 Day 3：花東縱谷長距離換電挑戰，直接騎進伯朗大道！
- 2019 Gogoro 環島日記 Day 4：蘇花+北宜台9線大魔王關卡，最漂亮後花園美景入袋
出發前檢查車況
今天無論是使用哪一種交通工具，出發前的車況檢查永遠是最重要的事，有好的車況才能玩的盡興。以 Gogoro 而言，必備檢查包含輪胎胎紋深度、煞車來令片厚度，如果輪胎即將磨到安全線、有嚴重翻胎或龜裂都會建議更換，勞倫斯本次環島也是提前將前後輪一併更換。針對各車款也有分別要注意的事項，Gogoro 1 系列需檢查皮帶和前後齒盤，Gogoro 2 系列則是檢查鏈條狀態及鬆緊度。如果你不是 DIY 保養達人，建議預約 Gogoro 保養確認車況比較保險。
環島前最好先檢查過車況。
電池資費方案調整
環島一圈里程動輒 900 公里起跳，如果多繞幾個景點，很容易就突破 1000 公里大關，當你不是騎到飽方案，下個月就會收到一筆不小的帳單。讓我幫你試算一下，如果以環 1000 公里計算，暢遊 799 環島一圈要 (1,000-600)*1.5+799=1,399，暢遊 499 環島一圈要 (1,000-300)*2.5+499=2,249，暢遊 299 環島一圈要 (1,000-100)*2.5+299=2,549，以上還不包含你平常騎乘的里程。如果選擇 1199 騎到飽，當月無論騎多少里程就只要付上 1,199 元，綁約最少 3 個月。如果你正在規劃未來的環島行程，建議前一個月先致電客服更改電池資費方案成 1199 騎到飽。如果你是很臨時決定要環島，那就要有下個月資費爆表的心理準備。
不是使用 1199 騎到飽方案的朋友，建議可前一個月先致電客服調整方案。
路線選擇
西部因為換電站數量多，路線選擇也很多，可選台 1 線台 3 線台 15 線或是台 13 線台 19 線等，每種路線有不同的特色和樂趣，要順道去西部平原上的各大景點也都沒有問題。東部路線除了市區外，目前只能選擇台 9 線為主， 花東目前還無法用正常速度騎完全程台 11 線山線路段，不過漂亮的台 9 線沿線景點相當多，如多良車站、伯朗大道、六十石山、七星潭等知名景點都不至於錯過。接下來的每日環島心得，也會分析當天的各種路線建議。
Gogoro 環島路線西部有多種路線選擇，東部目前只能走台 9 線。
導航工具
確認主要行走的路線後，你可以開始規劃沿線要經過的換電站。查看路途中的換電站有幾種方式，可以使用 Gogoro App 內建的換電站地圖及導航功能，也可以使用第三方 GoStation 電池 App，或使用 Google Maps 上熱心車友製作的換電站地圖，作為路線參考。
Gogoro App 地圖除了查詢換電站位置，還能直接進行導航。
準備手機架＆藍牙耳機
跑長途路線對 Gogoro 車主而言，導航幾乎是必要的工具。無論你自認是沒有方向感的路癡，必須要全程聽從導航指令，即使是環島過多次的高手，一路上依然要靠手機提供換電站位置，才能順利完成換電，因此會建議使用手機和藍牙耳機進行導航，整趟旅程才不至於在迷航中度過。如果手上沒有相關的配件，Gogoro 所販售的鋁合金手機架、手機萬用矽膠套和 LED 安全帽藍牙耳機都是高 CP 值的好選擇。
旅程中隨時關注車況
車子不是上路前檢查完就沒事了，路程中依然可能發生中釘等各種意外。每天啟程前同樣都要再尋一次胎壓、鏈條等重點項目，才不會讓接下來的行程掃了興。Gogoro 原廠胎內式胎壓偵測器，在儀表板上顯示當前胎壓，更可用手機 Gogoro App 設定胎壓警示值，旅程路上隨時關注輪胎狀況。如果有 DIY 能力的人，補胎包也可以建議帶著。
旅途中最怕中釘慢速漏氣發生危險，Gogoro 原廠胎內式胎壓偵測器是相當方便的保障方式。
防曬、禦寒工作要做好
台灣天氣多變化，即使是冬季時節，南部白天也可能會熱到像夏天、晚上卻會出現高達 10 度以上溫差，白天熱到狂脫衣服，晚上又冷到要穿厚外套和塞暖暖包，一不小心就會受寒感冒。此外也別小看冬天的太陽，此行光是第一天每個人的臉都有曬傷的痕跡，第二天開始就狂抹防曬了。如果是冬天環島，建議厚外套和薄外套各準備一件，防寒手套也是非常需要的單品，夏天環島則是以防曬的長袖為主。
換電池請保護好雙手雙臂
這一點是本次環島後才有的深刻體悟。自己換電池習慣是雙手各提一顆電池，用單手將電池各自塞進換電座，就在第一天換超過 10 次電之後，隔天雙手出現程度不一的酸痛徵狀，顯然是使用過度造成了不舒服。一趟環島可能會換上將近 40 次的電池，如果你邊環島邊踩點就會遠超過這個數目，還是一次提一顆電池換電，好好善待你的雙手吧。
環島一天可能會換上 10 次電池，使用過度隔天可是會手痠的。（圖片提供：Gogoro）
長距離換電站速度要控制
Gogoro 環島網路已經貫通，但有些換電站的距離較遠，尤其在東部花東縱谷、南迴公路段上，有幾站換電站距離甚至超過 40 公里，如果是呸哥呸姐整路全油門前進，可能會讓電池使用較吃緊些，但遵照道路速限行駛基本上都不會有問題。環島路線開通後，吸引眾多車友不約而同挑戰環島，也可能在東部遇到沒有換到滿電電池的情形，這時候也只能把騎乘速度再放慢一些換得更長行駛里程，多乾脆在換電站等待一會，待電池電量提高後再更換，以應付接下來的里程使用。
保持愉快的心情
我知道、大家也知道 Gogoro 騎起來很舒服，但一天騎上數百公里，車再怎麼好騎難免還是會手酸屁股痛，也有可能會碰上烈日寒流或下雨等劇烈天氣、換電站擁擠等待滿電電池、行程延誤到晚上。話說逐一克服旅途中的難題，也是體驗環島的一部分呢。
環島要保持愉快的心情唷，啾咪！（圖片提供：Gogoro）
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