[科技] [汽車] 全新 Tesla Roadster 發表，加入噴射系統和風扇，可吸牆可短暫起飛的真實版 Cyberpunk 載具

Tesla 發表全新 Roadster，重新設計後擁有 Cyberpunk 風格，竟然能無視地心引力吸在牆上、還能起飛空中旋轉，零百加速更只要 0.59 秒，看來是借了 SpaceX 技能樹點了一些到車上，讓「回到未來」「銀翼殺手」飛天汽車的願景更近一步。

新一代 Tesla Roadster 最受矚目的不只是純電超跑性能，還包括與 SpaceX 技術合作的冷氣體噴射推進系統，以及用來產生吸附力的風扇系統。展示中，車輛完成倒掛行駛、空中翻轉與短暫離地等動作。

Tesla Roadster 共有三種版本，Performance 基本高性能版本、配備加速噴射推進器的 Thrust 版本，以及單座、具完整飛行系統的 Rocket 版本。目前公開的性能數據、展示原型的能力，以及最終量產車規格，不能全部視為已經定案。

Tesla Roadster 主要規格與性能

• 車輛定位：雙座／高性能純電跑車系列，部分版本座位配置不同
• 動力形式：純電動馬達
• 0–60 mph 加速：官方展示宣稱低於 1 秒；媒體報導展示數字約 0.81 秒
• 最高速度：宣稱超過 230 mph，約 370 km/h
• 續航里程：2017 年原始公布目標為 620 英里，約 1,000 公里；新版本最終續航尚待確認
• 推進技術：SpaceX 合作的冷氣體噴射推進器
• 額外氣動系統：風扇吸附系統，用於展示倒掛行駛等動作
• 預計量產：2028 年
• 售價：最新版本尚未公布完整正式售價

噴射系統：冷氣體推進器是什麼？

這是新款 Roadster 最具話題性的技術。它不是用汽油燃燒產生推力的傳統噴射引擎，而是採用類似航太設備的高壓氣體噴射推進概念。

1. 高壓氣體儲存

車內配置超高壓氣體儲存系統。依公開展示相關報導，系統包含高壓氣瓶，再透過管路與噴嘴控制氣體釋放。實際氣體種類、壓力與容量尚未完整公開。

2. 多方向噴嘴控制

透過不同方向的推進器噴出氣體，產生反作用力，理論上可用於快速加速、姿態調整、車身旋轉或控制短暫離地。新車公開展示已呈現空中翻轉等動作。

3. 不同於一般電動車的輔助推進

電動馬達仍負責一般道路行駛；噴射系統則是額外的推進與姿態控制機制。它不能直接取代輪胎抓地力、煞車與懸吊，也不代表車輛能像飛機一樣持續飛行。

噴射系統預期能帶來什麼？

• 加速：額外推力有機會縮短加速時間。
• 煞車：若能產生與行進方向相反的推力，可輔助減速。
• 過彎與姿態控制： 透過不同方向的推進器控制車身運動，但實際效果仍須看系統設計及測試數據。
• 短暫離地與空中翻轉： 公開展示已呈現相關動作，不過量產車的實際能力、限制與安全規範仍有待確認。

以上是依推進原理與公開展示整理，並非所有項目都有獨立的量產性能數據佐證。

風扇系統：為什麼車子能倒掛行駛？

這次另一個值得注意的部分，是風扇所產生的吸附力。它和噴射推進器的用途不同：噴射器負責產生推力，風扇系統則主要用來建立車身與路面之間的壓差。

風扇吸附的運作原理，是透過車底風扇抽氣，降低車底空間的氣壓，讓車身與路面產生壓差，形成朝向路面的吸附力。接著增加輪胎對路面的正向作用力，在適當條件下，就能維持車輛貼附路面，或是發表會展示的倒掛行駛能力。

Tesla Roadster 預購售價

目前出現以下版本名稱與預訂資訊：

• Performance 版本
• 基本高性能版本，含主動式空氣力學、多模式貼地套件
• 訂金 US$50,000
• Thrust 版本
• 配備加速噴射推進器的版本
• 訂金 US$250,000
• Rocket 版本
• 單座、具全功能懸浮飛行推進器系統
• 邀請制，尚無完整售價資訊

台灣官網已開放預訂，目前可預購 Performance 和 Thrust 版本，Performance 版線上刷卡訂金 NT$150,000，並於 10 天內付清剩餘預訂款項 NT$1,360,000 預訂才算完成。Thrust 版本應付款項 NT$150,000 、並於 10 天內付清剩餘預訂款項 NT$7,400,000。若未在 10 天內完成付款，將會取消當次預訂。變更將不予退款。

最大的技術與實用性問題

不得不說，Tesla Roadster 發表後引起一陣討論，但示範的新技術在實際應用上依然充滿了挑戰。

• 續航與氣瓶容量： 噴射系統需要儲存高壓氣體，有限的氣體存量會限制可使用的次數與持續時間。
• 重量與空間： 高壓氣瓶、管路與風扇系統都可能增加重量，亦可能影響行李空間及座位配置。
• 安全性： 高壓系統、車輛離地、空中翻轉等功能都涉及額外風險，不能直接以展示成功推論日常道路使用安全。
• 法規： 即使車輛本身採純電動力，噴射推進與離地功能仍可能涉及道路使用、車輛認證及公共安全等問題。

新款 Tesla Roadster 的亮點不只是「零百加速不到一秒」，而是嘗試將三種不同技術整合在一輛車上：電動馬達負責日常行駛、冷氣體推進器負責額外推力與姿態控制、風扇系統則用於吸附路面，這讓它成為一款帶有航太實驗色彩的純電超跑，完全不同於當今傳統車廠的造車思維。

不過，現階段仍應把公開展示的特殊動作與已確認的量產規格分開看待。尤其是續航、氣瓶規格、風扇吸力、完整車價及道路合法性，仍是後續最值得追蹤的項目。

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