[機車] [旅遊] 2019 Gogoro 環島日記 Day 2：南迴障礙突破！貫通東部初挑戰

2019/02/20

[機車] [旅遊] 2019 Gogoro 環島日記 Day 2：南迴障礙突破！貫通東部初挑戰

Gogoro 環島第二天，挑戰換電網路最後一哩路：南迴公路，究竟會不會騎到一半沒電要下來推車呢？真是讓人既期待又有點小緊張。當然首先，要好好品嚐台南和屏東的各式美食，才有力氣上南迴啊你說是不是...中年大叔的環島重點就是在吃！快看今天的紀錄精華。

Gogoro 環島紀錄：

路線：

台南出發→高雄岡山店站→鳳山五甲門市→衛武營→屏東潮州門市→7-ELEVEN 維軒店站→7-ELEVEN 海豚灣門市→中油楓港加油站→中油大武站→多良車站→中油太麻里站→全聯台東漢陽店

Google Maps 地圖檔下載：

【台南→台東】

今日心得：風馳電掣的後山換電享受

同樣是環島旅程，今日心境上與昨天完全不同。昨天遊走在西部路線，是 Gogoro 車友們早已習慣的路段，今天正式挺進電動車難以到達的東部路段，更有「環」島的感覺。在屏東進入南迴公路前，眼前一面是山，一面是海，心裡忍不住雀躍大喊：挖嗚，我真的在騎 Gogoro 環島呢。

原先擔心南迴路段里程較長怕電力不足的問題，挑戰過後才發現擔心是多餘的，幾位喜歡油門轉到底前進的熱血車友，除了上坡路段較早進入保護模式自動關閉回充外，整路都能以正常速度通過壽卡抵達台東大武，如果雙載騎乘只要速度稍微放慢一點，也能輕鬆完成挑戰。

沿路上遇到好幾台對向駛來的 Gogoro 車友，無論順時針或逆時針環島，總有機會在台 9 線交會相遇的，這也代表東部的 GoStation 交換站初期可能會因為太多人使用沒換到滿電電池。這回在台東大武以及太麻里兩個換電站，車隊中都有夥伴沒換到滿電電池，但依然能順利抵達下個換電站，我們都做好要踢車的準備了呢。根據不專業的判斷推測，只要有 70~80% 以上電量，就能用正常速度前進南迴。雖然初期太多車友相繼挑戰東部路線，導致部分換電站無法換到滿電電池，但整體而言依然要比充電式電動車的速度還要快。如果真擔心太多車友換電影響行程，可以選擇避開週末和連續假日，或帶上 Gocharger Mobile 做為備用。

今日攻略：方格旗照開，正常車速輕鬆攻破南迴公路

其實從今天開始，就不太需要提供路線攻略了，因為過了高雄和屏東之後，就只有一條台 1 線往恆春前進，接著轉進台 9 線南迴公路一路直達台東。比較需要擔心的是南迴公路的換電距離，中油楓港加油站和中油大武站距離 38 公里，中油大武站和中油太麻里站距離 34 公里，都是屬於偏長的距離，如果在這幾站沒有換到滿電電池，就容易產生里程焦慮。有意跑這段的車友建議避開熱門時段，如週末和連續假期，以免等待電池時間導致行程延誤。