各位鄉親！我去環島了！這個願望過去總被各種雞毛蒜皮的理由延後，一拖就是十多年，最近總算在不經意的推波助瀾下成行。3 個男人，3 台速客達，以台 3 線和台 9 為主的台灣公路之旅，就此展開啦。第 2 天要來穿越南迴公路到東部，也代表正式結束台 1 線和台 3 線嘍。
前一天騎了 14 個小時，大夥疲累感都到達 MAX 等級，睡了一覺有稍微回血，但有位夥伴感冒中，因此今日原訂台南、高雄、屏東直奔最南端墾丁再往台東的行程，就改成走南迴省一點時間。剛好南迴也是勞倫斯唯一沒走過的主要路段，只能說真是命運的造化。
少了台 26 線和 199 線道，卻也沒讓整趟旅程輕鬆太多，因為翻到台東後開始下雨啦，只能全身穿上雨衣捨棄許多預定景點，慢慢前往台東市區。
Day 2：台南(益賓商務飯店)→台1線→台1線轉高57→神農路→台1線→路過台3線終點→台1線→潮州(中餐)→台1線→7-11南北棧門市(休息)→台1線轉台9線→台9線南迴公路→壽卡(休息)→台9線→多良車站(休息)→台9線→台東(二魚青年旅館)
騎乘時間：7小時(不含休息) 9小時(含休息)
騎乘距離：228公里
今日台北和台中朋友都回報都在下雨，南部果然就是不一樣。
飯店的早餐，看起來還不錯。
昨天太累了，還沒好好體驗益賓商務飯店交誼廳，竟然有飛鏢、高爾夫球、桌遊等一堆東西可玩。
室外區，可以曬太陽（？）或是提供癮君子。
整裝完畢，出發。
繼續走台 1 線穿越台南和高雄，大車有點多，怕怕。
高雄有一度被 Google 導航亂帶路過澄清湖，不過後來又回到台 1 線。
上高屏大橋，很快要跨進屏東了。以前常常騎單車從高雄到墾丁呢。
路過建國和生路口 436.809k，這裡是台 1 線和台 3 線交岔口，也是台 3 線終點，前一天走了大半的台 3 線，非常的愉快。
烈日當頭，南部的陽光真不是蓋的。
中午時間，經過潮州先來吃碗冷熱冰。
跟夥伴邊吃邊討論冷熱冰，結論是因為店家懶得把煮好的料放涼（？）
然後經過潮州城隍廟潮州又順便來了杯清福號木瓜牛乳。
吃完甜點，決定來吃正餐（？），上好佳版條據說是從廟口移到隔壁的店面。
紅色的炒版條味道相當奇妙，帶點甜、帶點鹹、又帶點辣，海鮮配料給的相當豪邁。
吃飽繼續上路，台 1 線進入屏鵝公路前最後一段，枋山這段緊鄰海岸線，路又平又漂亮。
這間進楓港市區前的小 7，是許多往墾丁和台東的旅人停留之地。
旁邊就是台灣海峽和巴士海峽，陸地的盡頭就是恆春。
進楓港市區就是台 1 線終點，往恆春變成台 26 線。
楓港要轉進南迴公路，左轉正是台 9 線和台 26 線起點岔路，也是台 9 線的終點。
第一次走南迴公路，路況比想像中還要好，路面品質、彎度、以及車流量都比北宜舒服許多。
不到一小時就翻過南迴公路，很快到了台東太麻里這幾年相當熱門的景點多良車站。
已經廢棄營運的多良車站，是建在山坡上，開車必須停在下面走上來，騎車的可以悄悄的騎上來停旁邊。
幸運遇到藍皮普快列車。一天僅有一班的藍皮普快列車，台鐵 3671 車次每天早上 11 點從屏東枋寮發車，終點站為台東火車站；回程台鐵 3672 車次每天下午 4 點從台東火車站出發，終點屏東枋寮。預計 2020 年南迴鐵路電氣化完成後，藍皮普快列車可能會列入歷史。
前陣子剛蓋好，據稱是南迴公路最美的金崙高架橋，因為路直又大條，所以橋頭有令人尊敬的追焦機器。
目前正在南迴公路改善計畫，有些路段已經完工，更多路段尚在作業中，前幾年其騎單車都還是舊路呢。
來張騎車時的合照。
最後抵達台東市區的金山旅社....不是啦，是二魚青年旅館。
二魚是背包客棧，3個人被分到一間 4 人房的房間。記得背包客棧是訂床位、不是訂房間唷。
公共空間有撞球桌，實在很囂張。
畫面沒拍到的是大型液晶電視和 PS4 和吉他，畫面拍到的是可愛的店狗。
二魚老闆曾經騎單車遠征 1 萬 7 千公里，也直接陳列車子和照片，讓旅人一睹為快。
戶外空間看起來也不錯。
晚上就步行在台東市區覓食。
先來吃林家臭豆腐。
份量和價格相比實在不便宜，頓時以為人在台北呢。
有些失落的走到隔壁店面品田屋，意外被療癒了。
甜的米苔目太厲害了！份量足價格也不貴。
走來鐵花村，可惜來太晚多數店都關了。
鐵花村旁是 2018 年新完工的 TTStyle 原創館，以 50 個貨櫃屋打造三層樓建築，裡頭很多文創產業和咖啡店。
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