原本不樂觀的氣象預報，已做好要淋 3 天雨的心理準備，也把行程中的南橫改成南迴，但最終只在台東往南迴路上，享受幾陣短暫的大雨，甚至 2 小時後翻過南迴就是熱情的大太陽，親身感受天氣溫濕度變化就是機車旅遊的醍醐味。
對比身邊所認識的一些狂人，我的機車環島次數算是相當少，同樣的假期天數，我還是比較喜歡在定點深度旅遊。但每次環島我都會找一個主題，用不同的方式進行：
有位愛環島的朋友，每年都會環上好幾次，每次也都會問我要不要一起，我總是說下次吧。一轉眼才發現將近 3 年沒有環島了，這次朋友又來邀約了，但與先前不同的是，這會是一次順時針的環島路線，我人生還沒體驗過順時針環島，便決定參與本次環島。
Day 2路線： 台東市→白色陋屋→台9線→金崙→南田人文景觀觀景台→台9線南迴改→台1線→枋山火車站→縣道185號沿山公路→縣道181號→台28線→月世界→台39線→台86線→台17甲線→台南市
Day 2路線：
台東市→白色陋屋→台9線→金崙→南田人文景觀觀景台→台9線南迴改→台1線→枋山火車站→縣道185號沿山公路→縣道181號→台28線→月世界→台39線→台86線→台17甲線→台南市Day 2：初走南迴改，環島就是要大雨滂沱
今日原定計劃是要走南橫公路，但氣象署給出連續兩天下雨的預報，前一晚討論後決定走相對安全的南迴，以免受山上落石坍方封閉影響行程。一早才剛啟程果不其然就遇到下雨，幾陣大雨讓人直接捨棄沿線上的景點，如華源觀景台、上多良祕境觀景平台，但還是沒有漏掉金崙小 7 消費。好在雨來得快去得也快，進入南迴改之前就迎來乾燥的路面。
往南迴的路上順手撿了新的點，位於台東最後一段台 26 線上的南田人文觀景台。為何會有這段短短不到 5 公里的台 26 線呢？故事要回到民國 95 年，當時計畫動工將台東南田與屏東旭海 12 公里路段連結，串聯成完整的環島公路，後來旭海觀音鼻及阿朗壹古道劃入自然文化保留區，因此僅有台東端安朔至下南田通車，下南田到旭海的 7 公里則不會興建道路。南田人文觀景台共有 3 個，分別是在海邊的下南田觀景台、面山望海的南田人文觀景台、以及山頂的南田觀景亭，南田人文觀景台是視野最好的，上山的路稍抖，但還算方便抵達。如果時間允許，也推薦繼續台 26 線往下走最後一小段，到阿塱壹古道南田端入口，可以步行去看南田裝置藝術。
南迴改也是我首次踏上的路段，上次騎重機來南迴改還沒完工呢，就知道我有多久沒跨越台東以南了，不意外又是把壽卡這段有趣的山路，變成又長又直的高架和隧道路段，但無論哪邊都有區間測速。翻過南迴來到西部後，天空也從烏雲密佈轉為藍天白雲，伴隨筆直的縣道 185 沿山公路，繞經三地門往台南前進，完成第二天 250 公里的里程。
米豆文旅的早晨，從窗戶往外就看到太平洋。
再往另一頭看，則是中央山脈。
一早就聽到好幾架次的勇鷹高教機，以前在台東都是聽 F-5 戰機當鬧鐘起床的。
為了省時間和省錢，選擇吃飯店的早餐。
在飯店大廳看到年代感的東西。
跟米豆文旅的唯一合照，出發！
第一站來到 3 分鐘車程的台東小白屋（白色陋屋、台版霍爾的移動城堡），熱潮退燒後沒太多人圍觀拍照了。
然後...就開始飄雨了，趕緊穿上預藏在車廂的雨衣。
接連幾陣大雨，稍微放慢車速繼續前行，途中也遇到不少重機騎士。
每次來台東金崙都會特地拐進金崙市區的小 7 停留，在南迴改還沒完工前，曾經騎著單車被太陽曬到昏頭，這間小 7 對我而言就是沙漠中的綠洲。
在這邊點了雞蛋糕，但一早機器還沒開機，竟然要等待 15 分鐘預熱時間，只好來拍這隻不怕人在爽睡的貓。
金崙大橋通車後，讓金崙市區路過人車變少，但感覺也多了些特色的餐飲跟民宿，下次有機會想來住住看。
路過多良，這邊路面竟然是乾的！多良車站這條路現在禁止外地人開車騎車上去。
話才剛說完，又迎來幾頓大雨，打在身上會痛的那種，甚至停在路邊找哪裡可以避雨。
今日南迴上的景點因為下雨都被略過了，但最後一段台 26 和南田觀景台是我說什麼都不想放棄的點，剛好又沒雨了就去吧。
南田人文觀景台，要走一段產業道路...達仁鄉人文景觀自行車道上山。
上山的路蜿蜒又抖，但機車還是能輕鬆抵達，單車就...難度滿高的。
觀景台風景絕佳，面山望海，可惜天空被雲遮住，想著若晴天來這邊會有多美。
往南望下去，最末端應該就是阿里壹古道。
難得被偷拍，在這邊駐足許久，已在心中立下下次要再來的心願。
又繼續沿著自行車道到更上面的南田觀景台，這邊就比較少遊客到來，但開車上來停車位比較大。
這邊就都是山景了，壯闊程度是輸南田人文觀景台一些。
在達仁鄉人文景觀自行車道看到一小平台，能拍到車子與太平洋合影。這條原本就是產業道路，所以開車騎車也沒問題，且路能一路通到舊南迴公路上。
回到台 26 繼續騎到車行終點，阿朗壹古道南田端入口。
其實還要再步行一下，從台東穿越到屏東才會到阿朗壹古道管制點，這段路也有南田裝置藝術可欣賞。
返回台 9 線走南迴改，這是我第一次走南迴改，好長大段的高架路段，像玩遊戲作弊般略過蜿蜒的山路。
草埔隧道，機車忽然在隧道裡不會窒息了，但一樣有區間測速唷（笑）
不一會就走完南迴改的高架和隧道，縮短不少里程，希望有朝一日白牌機車也能行駛。
在南迴中間的便利商店休息補給，後方騎 R12 的大哥也在脫雨衣。
繼續行駛南迴公路，好多路段都做了新橋取代山路，變得好走許多。我更訝異的是同一條南迴公路，怎麼騎一半變成藍天。
走完南迴接上台 1 線，夏天和恆春的味道都出現了。
枋山車站，其實我更想去的是枋山林道，可惜偉士牌不是我的不好意思騎進去。
枋山車站望着整片芒果園和台灣海峽，天氣好還能看到小琉球。
這個方向過去就是枋野車站和枋野號誌站，枋山林道只能下次再去了。
這次也走了期待已久的新路線 185 線沿山公路，好避開台 1 線的車潮，這邊車不僅少，枋寮、新埤、萬巒這邊的路都還誇張直，非常好騎。
這位重機大哥在台東大武就有遇到，當時在對象車道的他可能看到前方天色不妙在我前方迴轉，沒想到幾小時後又相遇了。
再從台 28 轉台 39，沿著高鐵路線從高雄來到台南。
在下班時段走著台 86 快速道路和台 17 甲一路塞進台南市區。
今日住宿點康橋商旅，這間以前就跟家人來住過。
到了晚餐覓食時間，在台南怎能放過各種在地美食呢！
神農街越來越多酒吧了呢，但還是先吃飯好了。
燒烤店門口怎賣著雞蛋糕？
台南的飲料店也是做得很浮誇，還有電子點餐機。
晚上沒虱目魚粥可以吃。
阿江鱔魚意麵，大排長龍，看起來沒我的事了。
鱔魚意麵旁邊鬍鬚忠牛肉湯，排隊人潮沒那麼多，點！
戽斗米糕蚵仔煎，點！
豪邁的開放式麵包店陳列。
很有年代感的遊藝場。
甜不辣，我才辣。台灣人是不會放棄諧音梗的。
台南名產就是偉士牌。
更多的酒館，更多的偉士牌。
晚餐，鬍鬚忠牛肉湯、戽斗米糕蚵仔煎，還有叫外送沒入鏡的碳烤雞排。
Next：Day 3：騎帥騎不快，台 61 西濱快速道路全程初體驗
延伸閱讀：
- [機車] [心得] 羅馬假期：Vespa GTS 300 Super Sport 黃牌速克達的浪漫
- [機車] [心得] 用路人請盯好你的時速錶！106 線 50k - 59k 新增區間測速、北宜公路規劃新開偵測區段
- [機車] [心得] 挑戰在我就在！回顧 2000 年以來光陽推出過的雙缸車款（Kymco Venox 250 / Myroad 700 / AK550 / Krider 400 ABS / CV3）
- [機車] [新聞] KYMCO 新世代頂級豪華白牌電車 Ionex MiG 9、新世代水冷超級街跑 RTS R 165，再推換電吃到飽
- [機車] [心得] Gogoro Pulse Starwalker Edition 星宇特仕聯名車款限量上市，Gogoro 1 系列車主限定優惠
- [機車] [心得] Gogoro、KYMCO Ionex 電動機車換電吃到飽大戰開打，內容 / 成本 / 優勢比較
3c老實說 / 30天評測心得連載 / 投幣式編輯人生 / 氣象部落客勞倫斯
沒有留言:
張貼留言