[機車] [心得] 騎機車必備安全觀念：防衛性駕駛保護自己和家人的安全

2016/07/04

[機車] [心得] 騎機車必備安全觀念：防衛性駕駛保護自己和家人的安全

機車和單車騎士都是肉包鐵，安全性的確無法和汽車比擬，因此安全性的掌握度更為重要，避免傷害發生永遠是騎車第一要素。無論出事的當下你是正當、還是不正當，但最後受到傷害的會是你，所以平時做好防衛性駕駛是相當重要的。

危險係數掌握

每次說要騎北宜時，家人就會說很危險要小心點，其實我覺得上下班的台北馬路反而比較危險，畢竟隨時都有無敵三寶衝出來。我自己會訂定一套危險系數，以1~10分為區間。

以下是一些範例：

1分：走路
2分：只有一條公路只有一台公車的太平島
3分：車少的北宜公路
4分：平時的台北街頭、車多的北宜公路
5分：半夜的台北街頭、平時的蘇花公路
6分：上下班時段台北街頭、車多的蘇花公路
7分：颱風天的台北街頭、夜晚的北宜和蘇花公路
8分：被三寶駕駛環繞時
9分：被小黃、公車環繞時
10分：被小黃、公車和三寶駕駛同時環繞時

不是說低分就不危險，也不是高分就一定危險，這是依照經驗排序可能出現危險因素的機率高低。

市區道路的主要危險因素不外乎來自於：三寶駕駛(不分車種)、小黃(aka TNT黃色炸藥)、公車( aka 行動拒馬)、職業大小貨車、違規停車、愛鑽車的汽機車駕駛。老實說，無論是一般街道、或是大家認為危險的山路，最危險的都是人。

很多人聽到北宜公路和蘇花公路就覺得很危險，個人認為蘇花公路比北宜公路危險些，是因為有砂石車、連結車、遊覽車等大型車輛比例高出很多，但最常出事還是以違規逆向超車的小客車為主。現在的北宜公路是重機和跑車的天堂，遇到了不用驚慌，照正常速度行駛即可，他們會自己找好節奏超過去。

任何事情都有一定的風險，但在人為的部分可以降到最低，首先是不要把自己暴露在危險之中，不要隨意變換車道、不要隨意逆向超車。同時要採用防衛性駕駛，不要把路線隨時用滿，因為你不知道對向何時會有一台不守法的車逆向衝出來，面對速度和行車路線可疑的車輛也盡可能閃遠些。

可預期的風險：防衛性駕駛

許多交通事故，事後回放行車記錄器會發現都是有機會被避免的。如果能多靠著「預測」的「防衛性駕駛」觀念，就能估算出可能的風險，進而迴避減少風險的發生。

依照經驗，容易造成事故的因素包含：

隨時可能靠邊攬客的計程車
會不時得停靠路邊站牌的公車
大卡車、連結車轉彎的產生的內輪差
跟車跟太近，安全距離不足
沒有打方向燈卻默默轉彎的汽機車
打著左(右)轉方向燈卻右(左)轉的汽機車
反應和速度較慢的慢速機車 / 電動車 / 單車
可能會有許多人紅燈右轉的路口
愛鑽車縫的汽車和機車騎士

可提前因應的方法：

前方有路口，預備隨時減速
前方路口有車輛進出跡象，提前減速
看到疑似單車客、三寶駕駛，保持安全距離
看到小黃，保持更大的安全距離
看到公車，保持再更大的安全距離

不可預期的風險

既然都說是不可預期了，只能依照當時的情況做緊急應變，這再度回到了「防禦性駕駛」的觀念，隨時要有緊急應變的能力。所謂十次車禍九次快，最重要的是別超速、別危險駕駛，就有越多的反應時間和空間，並可減少反應過度意外自摔的狀況。另外也建議平時先熟悉自己車輛的車況，也能提昇短時間內反應的操作表現。

不可預期的交通狀況包含：