早在去年 Gogoro 開賣後，就傳出原廠正在開發加長坐墊的傳聞，包含幾種可能採行的設計都在研擬之中，但原廠對於配件產品開發相當嚴謹，需綜合考量安全性、實用性、美觀設計等元素，無法像第三方快速推出產品，但 Gogoro 每每推出新配件，總是不會讓車主失望。
Gogoro 原廠配件：加長座靠(官網連結)。
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這次勞倫斯受邀搶先體驗 Gogoro 官方新推出的配件，正式學名：加長座靠，它與一般人認知的傳統後腰靠、後靠背有一點不同，首先是它的造型為較寬的弧型口字型設計，除了巧妙避開尾燈之外，也可當後扶手使用移車更方便；再來是它的高度比原廠坐墊高一些，上方加上舒適泡綿包覆，可想像成隱形的延長坐墊，提升後座的乘坐空間讓屁股可以往後坐一些。過去大家常戲稱 Gogoro 載人需要「抱緊處理」，原本以為這只是玩笑話，但勞倫斯先前在公司旁邊 GoStation 換電站遇到新車友，車友表示早上載小孩上學，小孩竟然從後座滑落...。
以下加長座靠為測試版產品，可能會與未來實際販售產品有些微不同。正式販售資訊請依 Gogoro 官方公告為準，有興趣的車友可於 6 月 4 日起可至門市試坐體驗。
我的極白號進廠拆裝了！（臨時亂取的名字）
需拆下原先的後扶手。只要從車廂內側拉開橡膠內裡後，就能拆下後扶手螺絲。
接著換上加長座靠，螺絲鎖一下就完成了。未來實際販售時，會由門市代為安裝。
加長座靠完工照。
中間為泡綿包覆，無論屁股坐上去、或握住移車都不會不舒服。荷重為 3~5 公斤。
口字型設計巧妙的避開U型尾燈，後面或兩側都不會擋到尾燈和方向燈。
勞倫斯的車坐墊為原廠無改，可看到加長座靠有稍微高出坐墊一些。
實際請門市店員示範當後座乘客，屁股可靠在加長座靠上，不怕一催油門就往後滑下去。
加長座靠上方的泡綿跟座墊讓後座乘坐空間變大，也就是隱形加長座墊的概念。
如果後坐只是友達不方便抱緊處理，也可以直接抓加長坐墊兩側。
加長座靠跟前置物架是同一風格，消光黑造型現場看其實很有質感。
有不少車友詢問加長座靠是否會擋住尾燈和方向燈，特地來一支影片證明。影片提供：素人螺絲王。
加長座靠完工照。
中間為泡綿包覆，無論屁股坐上去、或握住移車都不會不舒服。荷重為 3~5 公斤。
口字型設計巧妙的避開U型尾燈，後面或兩側都不會擋到尾燈和方向燈。
勞倫斯的車坐墊為原廠無改，可看到加長座靠有稍微高出坐墊一些。
實際請門市店員示範當後座乘客，屁股可靠在加長座靠上，不怕一催油門就往後滑下去。
加長座靠上方的泡綿跟座墊讓後座乘坐空間變大，也就是隱形加長座墊的概念。
如果後坐只是友達不方便抱緊處理，也可以直接抓加長坐墊兩側。
加長座靠跟前置物架是同一風格，消光黑造型現場看其實很有質感。
有不少車友詢問加長座靠是否會擋住尾燈和方向燈，特地來一支影片證明。影片提供：素人螺絲王。
由於勞倫斯都是當騎車的那個人，簡直不食人間煙火不知後座乘客的苦，根據當過後坐乘客的 Gogoro 門市店員表示，原廠坐墊後側向下延伸，在加速時重心容易往後，現在有了加長座靠支撐，就沒有這個問題了。但如果有改坐墊加厚的話，這款加長座靠的效果就會打折。
在視覺上，加長座靠比起原本的後扶手顯眼許多，可能會讓有些人覺得較突兀，但如果有裝前置物架，前後的視覺風格就會相當一致。加長座靠屬實用型配件，本來就無法單純以美觀角度出發，相信這已經是在設計感與實用性之下的權衡之計，Gogoro Smartscooter 就是太過前衛和注重設計感，才會有部份小細節遭車主抱怨，還好車主可以選擇是否要自行選購更換，這一點還是要給 Gogoro 鼓掌。再者，比起市面上第三方自行設計的後靠背，原廠出的加長座靠還是好看多了。
在視覺上，加長座靠比起原本的後扶手顯眼許多，可能會讓有些人覺得較突兀，但如果有裝前置物架，前後的視覺風格就會相當一致。加長座靠屬實用型配件，本來就無法單純以美觀角度出發，相信這已經是在設計感與實用性之下的權衡之計，Gogoro Smartscooter 就是太過前衛和注重設計感，才會有部份小細節遭車主抱怨，還好車主可以選擇是否要自行選購更換，這一點還是要給 Gogoro 鼓掌。再者，比起市面上第三方自行設計的後靠背，原廠出的加長座靠還是好看多了。
如果你是常載老婆、載老公、載女友、載男友、載小孩一起享受上下班和旅遊的零排放歡樂時光，那這款加長座靠值得讓你列入考慮。
一起走吧～揪咪～
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