身為第一批入手 Gogoro 的老車主，這兩年間一起見證著車友和換電站的成長，默默之中有種非常深厚的情感。但發現許多人會被片面廣告和宣傳誤導，導致裡想和現實有所落差，因此本文列出許多潛在車主可能會忽略的 10 件事，先確定能接受再買車吧。
1. 相同里程下，電池月租費沒有比加油便宜
以現階段油價比較，Gogoro 在相同里程下的行使成本較高這是事實。Gogoro電池月租費是以里程計算，提供每月 299 到 1199 等不同費率，使用者可依使用習慣選擇最適合的費率。
2. 續航力 110 公里實際難達成
Gogoro 2 的 110 公里續航是以時速 40km/h、人+車總重 185 公斤狀況所達成，實際騎乘會因載重、走走停停、高速等不同狀態下，縮短續航力。這就跟油車定速油耗總是很漂亮，但實際幾乎達不到是相同的數字。
3. 生活範圍內要有 GoStation 換電站
生活範圍內沒有 GoStation 交換站，Gogoro 車主的人生是黑白的。你必須多繞一大段路去換電，會多花時間成本，也會增加里程和月租費。目前六都的 GoStation 交換站密度較高，其他尚未佈局的地區就需要審慎考慮。
4. 不保證能換到 100% 滿電電池
截至文章撰寫日期全台已經有 400 座 GoStation 換電站，以開張兩年時間來看建置速度相當快，平均每 1.5 天就有一座換電站落成。但許多熱門都會區因車主眾多，加上 Gogoro 2 衝高用戶數，在熱門時段不見得能每次都換到滿電的電池，可能會稍為縮短可使用里程。有興趣的人可參考熱心車友製作的 Gogoro GoStation 換電站電池使用熱度圖。
在某些熱門換電站，週間下班時間，只能換到5成的電池只是剛剛好。
5. Gogoro 2 含電池車重 122 公斤，女性移車、立車較費力
Gogoro 2 空車重 104 公斤，加上 2 顆電池後為 122 公斤，重量比起主流 125cc 油車略重，再加上車身尺寸大，對嬌小的女性車主而言會增加立車和移車難度。好在 Gogoro 2 也延續了電子倒車功能，可輕鬆將車子退出停車格。
倒車還有到車檔可以協助，但立車就要靠自己本事，或是招喚路上的男性路人。
6. 保養要提前1個月預約
堪稱汽車保養等級的 Gogoro，定期保養也是需要提前預約。Gogoro App 可直接預約各門市保養時段，也會在保養前 100 公里主動跳出提示。不過遇到安全性相關狀況時，還是可以直接前往各門市尋求協助。值得注意的是，早期熱門門市預約普遍都要排上 2 週，加上週日維修部不營業，在 Gogoro 2 消售爆量後，現在普偏都要提前 1 個月預約，汽車保養都不需要預約這麼久。
想一次查詢多間保養門市預約狀況，可參考熱心車友製作的 Gogoro 保養查詢小幫手。
在熱門維修門市想預約 2 週內的保養，幾乎不可能。
7. 車出狀況無法就近找車行處理
Gogoro 1 採用眾多特殊料件，出狀況時外面車行幾乎無維修能力；Gogoro 2 雖然用了較多公規零件，但是碰到電腦、電系故障時一樣愛莫能助，因此絕大多數 Gogoro 車主遇到無法騎乘狀況，只能選擇叫拖吊業者送回原廠或認證維修中心，一來一往會耗費較多時間。
車子出包，就只能請拖吊嘍！
8. 超過 1 個月長時間不騎車，要先將電池繳回
如果長時間不換電池，還會客服來電警告被強制終止合約，對於長期出差的使用者較不友善。
9.各縣市補助名額需注意
各縣市政府每年度補助名額有限，以新北市為例，2017 年 7 月份 Gogoro 2 開始交車起，就已經沒有新北市政府補助名額可使用，只能借助其他縣市朋友或自行遷移戶籍處理。補助名額資訊詳情請洽各門市。
10. 新車初期可能有硬體問題待解決
根據社團上的車友回報狀況，不少 Gogoro 2 車友都遇到下雨後雨水進入線路導致故障，出現方向燈狂閃情形。Gogoro 1 先前也曾大批招回更換後搖臂、龍頭鎖等動作，近期則是出現不少煞車來令咬住碟盤的狀況。好在原廠都會釋出解決辦法，。
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Nice post, much appreciated!
回覆刪除如果真的非騎電動機車不可的話，偉士牌還比較有質感！骨骨肉那是什麼玩意！？
回覆刪除Vespa Elettrica 還只是電動概念車啊
刪除等實際生產再引進台灣不知道要多久
動力也比Gogoro小多了