[網路] [心得] 10 個不要買 Gogoro 的理由

2016/08/02

[網路] [心得] 10 個不要買 Gogoro 的理由

一台電動機車，任何風吹草動話題都能在網路論壇、社團掀起話題，Gogoro 這一年多來造成的旋風可說勢不可擋。勞倫斯也會聽到身邊朋友在談論 Gogoro，發現有許多人喊不要買 Gogoro 的理由，可能不太正確，本篇文章就來幫忙導正視聽。

Gogoro 是王雪紅和宏達電出資的公司

Gogoro 的大股東是潤泰集團總裁尹衍樑，王雪紅只在第一輪以個人身分投資，因 Gogoro 創辦人陸學森是前宏達電高層主管的緣故。且 Gogoro 第二輪 1.3 億美元增資主要由潤泰集團總裁尹衍樑、Panasonic、行政院國家發展基金與其他新投資者，王雪紅並未參與增資。

公司掛英屬開曼群島境外公司，不用在台灣繳稅

睿能創意在台灣營業所開出的發票，一樣就要繳營業稅，另外員工所得、相關的行銷活動，一樣都得依法繳稅。睿能創意曾提過，設境外公司是為了方便佈局全球市場，以及在增資上更為快速。

再者，Gogoro 研發和生產都在台灣，多數零組件供應商也多來自台灣廠商，實質帶動台灣電動機車上下游產業供應鏈的成長。

小牛只賣新台幣 2 萬元，Gogoro 賣很貴把台灣人當盤子

保時捷和國產車都是 4 顆輪子和 1 個方向盤、也都是用吃汽油的引擎，但沒人會認為他們是相同水平的產品，也不會擺在一起相提並論。小牛和 Gogoro 也是一樣的狀況，它們雖然都叫做電動機車，但是從設計到動力可是相差十萬八千里。舉凡馬達，小牛的馬達動力僅 1.2kW、極速僅 50km/h，Gogoro 則為 6,4kW、極速達 95km/h；再看車架，小牛採用低成本的搖籃式鋼管車架，Gogoro 採用九道程序壓制而成的一體式鋁合金車架。

如果攤開看所有零件，可發現小牛幾乎都是市面上的規格品拼湊而成，Gogoro 則是選了一條吃力不討好的路：大多零件都是自行設計開模製造，然後再用接近公道價八萬一的行情賣給你。許多人忽略的問題，是一個產品只算物料成本，完全忽略研發、測試、人力成本。

(2017/05 更新) Gogoro 正式發表 Gogoro 2 系列車款，使用接近油車的規格，包含鋼管車架、以及更多公規零件降低成本。動力系統則是接近 Gogoro 1，一樣提供 6.4kW、約 8.6 匹馬力，並延續 iQ 智慧系統等優點。

採用特規電池和換電站，不能自行充電壟斷能源市場

Gogoro 的能源交換系統，是一整套包含電池和 GoStation 電池交換站的機制，它的目的是讓電動車不必受限於充電的等待，隨時都有充滿電的電池可交換使用，如同油車加油一樣的迅速；並且能透過大數據監控分析整體電池使用狀況和趨勢，讓電池的運用調度更靈活有彈性。這套能源交換系統是開放授權給其它電動車品牌使用，並非只給 Gogoro 自家產品而已。

其它電動機車車款所採用的鋰電池或鉛酸電池，幾乎也都是廠商開發的特殊尺寸規格，車主依舊無法隨意替換其他品牌的電池使用，只能以非原廠的方式自行改裝，在安全性上備受考驗。且最近越來越多電動機車充電起火的新聞，Gogoro 電池已經拿到 UL / IEC / CNS 三項檢驗標準，也不是在你家樓下充電，才是讓人放心。

車那麼貴，電池還不是自己的

電池的保養相當不容易，過充過放、電池循環太多次都會影響電池壽命，你的 iPhone 用約兩年電池就會衰退，電動車的電池也是一樣，在衰退後就必須更換新的電池。

Gogoro 的電池正是共享經濟概念，以租代買的方式讓使用者永遠都能使用高健康度的電池，把買斷電池的費用攤提成隨月租里程付費，不用費心保養電池和忍受續航力衰退的困擾。Gogoro 也表示，未來將運用 Gogoro 電池和能源網絡，與許多不同領域的公司結盟，包括能源及運輸產業。

月租費很貴

每種能源方式有不同的成本和費用。目前汽油油價較低，但整體須搭配機油、空濾等耗材一起計算會比較客觀，另外使用者沒算到的是要附上每年一次的燃料稅。回過頭來，燃油機車每公里成本還是在掌握在油價上，難保哪天油價不會再度重回每桶原油百美元大關。

電動車主要成本則是在電池上，Gogoro 的月租費其實主要是在攤提電池使用費用。

只能在直營門市維修，任廠商隨意開價被當肥羊宰割

你去原廠汽車保修廠，會覺得原廠會任意獅子大開口喊價嗎？原廠都是公開透明的零件價格和工資，用電腦印出報價單白紙黑字寫的清楚。Gogoro 與汽車原廠一樣，任何保養任何維修零件都是固定價格，你不用跑三五間去比價，你也不會發生被亂抬價被當肥羊的機會。

在台灣跟便利商店一樣多的機車行，才是該害怕價格完全不公開透明被黑店當肥羊宰割。

Gogoro 摔一下就會解體，且零件很貴

依照FB社團上眾多車友分享的摔車經驗，一般擦撞或轉倒，是沒有看到解體的狀況。另外，可以看一下某家 9 萬元白牌鋼管架機車被撞後的報價單。

政府大力補助 Gogoro，官商勾結

經濟部工業局、各縣市地方方政府、行政院環保署各自針對汰換二行程並新購電動二輪車、新購電動二輪車進行補助，只要符合資格的重型、輕型、小型輕形電動車都有不同額度的補助，這些補助在 Gogoro 發表之前就有，絕非圖利特定廠商。

你可以這樣說，因為 Gogoro 的出現，加速電動車補助的領取，過去每年用不完的名額忽然不夠使用了。