2015/11/13

[機車] [心得] Gogoro Plus 智慧雙輪電動機車分享(1年實測心得連載)


大家好,我是勞倫斯,在擔任 Gogoro Beta Program 的 Pilot  期間寫了 Gogoro Smartscooter 智慧雙輪 1000 小時實測心得連載。原本以為寫這 1000 小時已經足夠,不過拿到自己的車之後,發現還是有許多有趣的故事可以分享,因此就延伸為這篇 1 年實測心得,就請大家繼續看我碎嘴吧!

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在看這篇文章前,可以先看前期提要:

對於想要體驗 Gogoro 的人,或是想要用 Gogoro 取代平時的汽油機車,可能得要有一些心態上的調整,雖然 Gogoro 性能比擬 125cc 速客達,但別忘了它依然是一台電動機車,無法完全用以往騎速客達的經驗轉換。但如果你能接受這些觀念上的改變,那麼 Gogoro 會是一台非常具有樂趣的未來移動工具。

騎 Gogoro 的優勢:
  1. 不用訓車,新車油門直接催到底
  2. 不用熱車,開電門油門直接催到底
  3. 不用冷車,停好車直接拍拍屁股走人
  4. 不用換機油,只需要每3000km換齒輪油
  5. 不用換空濾,動力不會衰減
  6. 沒有CVT傳動,動力不會衰減

Day -163:初次遇見 Gogoro Smartscooter


原諒我用 -163 這個數字當開頭,畢竟一切的原點要先回到台中兩天一夜媒體場試乘會。這一天讓我第一次知道電動機車的能耐,以及全新商業化的能源網路模式。這次的試乘也讓我結下跟 Gogoro 糾纏不清的孽源....(被拖去打)




Day 1:全宇宙第一批騎 Gogoro 的 Pilot


就從 2015 年 6 月 20 日當做我的第一天,這天是 Gogoro 啟動 Beta Program 選出全世界第一批的 100 位 Pilot 進行為期一個半月的實際測試。在測試的這段期間,總覺得我騎的是科幻電影才會出現的車子。





被華爾街日報選用的影片。

Day 113:吳鳳接鬼(無縫接軌)


Pilot 車歷經 4918 公里里程、跑了 20 次北宜、給 80 位朋友試乘後,終於輪到自己的車了。其實沒想到車子這麼快就來了,以為要等上兩週半個月之類的,沒想到訂車到取車才花了一週,該不會是 Pilot 的特權吧...(被消音)

吳鳳,吳鳳你終於來了!


在此隨便舉出 10 項量產版與 Pilot 車不同之處:
  1. 前叉變比較Q彈,估計有重新調整彈簧和阻尼油孔
  2. 後叉變比較Q彈,因為換上預載和阻尼可調避震器
  3. 坐墊中段海綿變厚
  4. 線傳油門更細膩,關閉 Smart 模式下感受更為明顯
  5. 剎車變得較為線性,雖然手感還是偏硬
  6. 傳動皮帶多了導輪和護蓋
  7. 後照鏡的調整角度更大
  8. 側柱踢開的力道變大
  9. 坐墊卡榫機構改變,從圓形凹環變成ㄇ型凹環
  10. 大燈照射角度向上一些


Day 148:忘記把車停哪裡了嗎?



下午去公館參加活動,好不容易在溫州街巷子中找到一個安全的停車格。結果活動結束後雄雄想不起停在哪,原本以為完蛋了要一條條巷子慢慢找,想起 App 有記錄最後停車位置,1分鐘就找到了,真的是傳說中的智慧雙輪啊!許多科技的美好還是要親自體驗過才能真正感受到方便之處

年紀大了記憶力變差,就靠 App 幫忙記停車位吧。



Day 147:內湖孚海開站,換電池順便賞 Tesla


期待以久的內湖孚海 GoStaiton 終於開站了,為何會這麼期待呢?因為這個站距離我的公司只有100公尺而已!結果開站第一天晚上換電池馬上變車聚(其實接下來三天都是這樣)。

第一次看到工程人員安裝 GoStation,相當迅速且仔細的安裝著。

GoStation 第一天開站通常會變成車聚。


Day 155:催毛求疵的汽車級保養


領車過了一個多月才到第一個 1000 公里,在 Pilot 期間也有把 Pilot 車送回去保養過,但當時沒有停留看技師保養了什麼,這次留在店裡,吹著冷氣、喝著飲料、聽著好聽的音樂、隔著玻璃窗看著潔白的維修區的車子被抬起仔細的保養對待,相信我,這是與一種前所未有的感受。

一般機車保養,頂多幫忙看看胎壓、潤滑關節,哪可能把車拆開喬來喬去的。


Day 156:小7首發


一直以來,我都認為 GoStation 應該要和便利商店結合,大幅提昇 GoStation 密度才能徹底發揮 Gogoro 的價值。說著說著,第一間小 7 GoStation 就開站了,還發了新聞稿大肆宣傳害我整天一直被朋友 tag。不過我想商人嘛...還是會看這種結盟帶來的效益如何,才會決定會不會有更多便利商店結合 GoStation,對於 Gogoro 使用者,肯定都是希望能換電站越多越好。

好歐,竟然有兩組徽章可拿,又要被大家洗電池了~



Day 175:360全景影片北宜影片



最近玩了新玩具 RICOH THETA S 全景相機,除了拿來拍 360 度影片外,也異想天開拿來當行車記錄器,結果還真的可以,只是輸出花了很多時間就是。


還好東西沒有掉在地上。

許久沒跑北宜了,整個愉悅。(360度全景影片,可用滑鼠調整視角)

Day 176:用 Gogoro 考機車路考



還記得當初考駕照前直線七秒練習很久,一大部分是為了習慣CVT傳動低速接合時產生抖動造成的不穩定性。最近想說拍一支影片鼓勵女友也考駕照可以快樂騎 Gogoro,才發現用 Gogoro 騎直線 7 秒根本是大作弊,也太輕鬆了吧 =,=

來用 Gogoro 試試看考駕照路考。

用 Gogoro 考駕照根本作弊啊!太容易了(360度全景影片,可用滑鼠調整視角)

最後小玩個稍胎,下課。

Day 180:Gogoro 包場請客看 Star Wars 原力覺醒


必須說當 Gogoro 的車主真的很爽,原廠會舉辦各種活動讓車主參加同樂。這次是包場讓大家看電影 Star Wars 原力覺醒,只要事前在官方論壇 po 文就有很大機會拿到電影票,也太爽。

當 Gogoro 車主就是爽!

應景影片,用原力換電池。

停車場遇到白兵。


Day 182:初次前進桃園 / 八德落羽松 / 桃園中正店新開幕



今天應老貓不負責的機車評論的老貓之邀,和幾個老朋友來一段簡單輕鬆騎到桃園密境之旅。這也是我牽新車兩個半月以來第一次出團!只是好久沒一大早起床了,整個愛睏。

我的 Gogoro 第一次跟團啦!還是來到密境落羽松

早上在 Gogoro 板橋店集合後,一路經鶯歌換電後來到桃園(其實不換電也完全沒問題的,但經過換電站就還是換一下吧!),最後就到這個我也不知道在哪裡的密境。落羽松根據 Wiki 介紹也稱為落羽杉(學名:Taxodium distichum)、柏科落羽杉屬的植物,原產於美國。落羽杉為落葉喬木,高可達30-50米,樹幹通直,外形似水杉;葉片扁平線形,較水杉略短,互生;小枝互生,果實圓球或卵球形,直徑2.5厘米左右;種子為不等三角形,有厚稜角;性喜潮濕,生長在沼澤地者有木質圓柱形膝壯根,拱出地面,在排水通暢之地,生長良好。

私人土地重滿落羽松,煞是漂亮

把車牽進去走道中合照,記得不要走進樹林中,壓道樹根會傷到樹木唷。

好巧不巧,今天(2015/12/19)剛好也是 Gogoro 桃園第一個門市開張的日子,所以就去助陣一下,果不期然遇到很多熟面孔車友從台北特地來支持,果然都是一群瘋子。

連桃園市長都來了。

Gogoro 桃園中正店12/19、新竹北大店12/20 陸續盛大開幕。


Day 190:Gogoro 包場 Star Wars 



Gogoro 實在很照顧車主,包場請車主看最新上映的 Star Wars 原力覺醒。看完的心得:忽然覺得 Gogoro 的聲音好像鈦戰機(大心)。


Day 195:235 台 Gogoro 組成聖誕樹


Gogoro 自從今年(2015) 7 月開賣以來,已經舉辦一系列的官方活動,首先從 9 月陸續展開的四場 Gogoro 享樂騎士團、10 月首度招集超過 100 台車的 Gogoro 城市出擊、到 12 月包場請車友看《STAR WARS:原力覺醒》,2015 年 12 月 25 日又再度締造新紀錄,這次共集結 235 台 Gogoro Smartscooter 智慧雙輪,排成台北最閃亮的一顆聖誕樹。



【世界因你而放閃,新年快樂!】 一顆車燈只能照亮眼前,很多 Gogoro 齊聚就能點亮夜空,成就全台最炫目的聖誕樹!   回顧 2015 年,超過 3,000 輛 Smartscooter™ 智慧雙輪奔馳在街頭巷口,一同實現「騎」蹟!放眼 2016 年,Gogoro 要和你繼續朝改變城市的願景不斷邁進!  感謝你成就 Gogoro 的 2015 年,祝福你有個耀眼不凡的 2016 年! #gogoro #夠快夠快樂 #許給孩子美麗的地球 #HappyNewYear
Gogoro Taiwan 貼上了 2015年12月29日

Day 205:GoCharger 充電座來了!



2015 年 Gogoro 首度在 CEO 亮相,帶來 Gogoro Smartscooter 智慧雙輪和 GoStation 能源交換系統;CES 2016 一週年的日子,則是宣告新的智慧升級:GoCharger 智慧電池座讓你家和店家也能幫電池充電,並帶來手機遙控解鎖開關機功能,連帶一併支援透過 Apple Watch 控制 Gogoro 開關機。



Day 210:一起 Gogoro 專案,免費會電池 Get !


這是一個直銷老鼠會的概念相信 Gogoro 車主都知道,購車時可以填推薦人,推薦人和被推薦人可以享有一個月面費換電池服務,雖然小弟是預 Go 方案的早鳥,但還是想知道推薦了多少人。由於資格是人工每個月審核一次,所以不少車主都在癡癡等待,總算今天系統跳出有,小弟有推薦 2 位朋友成功,但事實上當然是不指推薦這幾位朋友,看來要等下個月了。

根本就是老鼠會的概念


Day 218:騎著 Gogoro 追雪



台灣歷經數十年來最強烈的寒流,連台北陽明山、五指山、烏來、坪林、石碇等地都下雪了。看到這個機會豈能錯過,趕緊跨上 Gogoro 就去追雪了!

人生第一次騎機車去賞雪

大家都知道,低溫是電池的一大殺手,因此 Gogoro 等電動車在低溫的表現也忽然成為許多人擔心的部分。Gogoro 官方在前一天也趕緊聲明,Gogoro 電池有「高溫預防模式」和「低溫保護模式」,偵測到電池溫度過低時,會提供較小的動力,待電池回到正常工作溫度後,動力也會回到正常範圍。因此這兩天寒流來襲,許多人都發現無法啟動方格旗模式,包含勞倫斯也是。

電池太冷時會不給使用方格旗模式。

因為住家的地理位置,勞倫斯決定前往最近的坪林賞雪。從新店踏進北宜公路前就看到遠方的山頭染白了雪,接近石碇的時候道路兩旁的樹木也逐漸被靄靄白雪覆蓋,對於騎過數十次北宜公路的我而言,這時間在是太令人震驚的景象。

本次也藉機測試 Gogoro 在低溫的表現,沿路換了三次電池、含原本電池一路用上四套電池。除了第一組原本的電池無法開啟方格旗之外,其他三組電池在約莫 10 分鐘 5 公里路程後,可開啟方格旗模式。續航力里程數也沒有明顯的減少,應該是溫度還不夠低的關係。

是雪耶是雪耶是雪耶

北宜追雪全紀錄



Day 358:Gogoro 快閃台北橋


這場由民間友人自行號召的活動,在週末清晨六點以最安靜的方式化破夜空,將近 300 台 Gogoro 從台北、桃園、新竹、台中集結,是非常特別的一次體驗。







Day 359:KBN鐵馬堂活動


鮮少參加車友活動的本人我竟然在本週接連參加兩場活動,這場由知名機車人身部品店 KBN 鐵馬堂主辦的第一屆聯名車聚- 經典潮流 & 科技美學,邀請 Vespa 和 Gogoro 共 100 台車,一起到淡水吃喝抽獎。








Day 345:加長座靠登場


Gogoro 最被人詬病的坐墊過小的問題,原廠透過新的座靠套件解決,不是修改坐墊本身,算是相當巧妙的方式。詳情可看 [機車] [心得] Gogoro 萬眾期待原廠配件:加長座靠登場,後座不用再抱緊處理一文。





Day 366:7000km 保養,性能胎登場


一轉眼又到了保養的日子了,3000公里保養一次時間總是拉的特別長。這次除了基本保養外,發現後輪已經快磨完且翻胎,乾脆前後輪一同換上新的 M6237 SPORT TIRE 原廠性能胎,來令片也快消耗完畢一併更換。








Day 387:Gogoro 開賣週年,紅色新登場


喜歡嗎?自己買。

Day 390:台北↔台中 

























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3c老實說 / 30天評測心得連載 / 投幣式編輯人生 / 氣象部落客勞倫斯

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