空拍機這幾年間的快速發展，已成為攝影空拍迷也能輕鬆上手的全民運動，其中 DJI Mavic Pro 以摺疊設計帶來的便攜性，加上三軸機械雲台帶來高品質的空拍影像，更是許多人踏入空拍領域的首選。這回勞倫斯也來開箱自己的 DJI Mavic Pro 全能套裝版，快要窮死了大家行行好幫忙點下廣告吧。
從數年前的 DJI Phantom 2 開始，勞倫斯就想要入手一台空拍機，不過當時考量價格、規格、攜帶性等綜合因素下遲遲沒有下手。一路看著 Phantom 3、Phantom 4、Inspire 1 等系列發表，陸續提升機械雲台、前視和下視覺系統，強大的機電整合能力讓人訝異 DJI 進化速度之快，但又覺得整體攜帶尺寸偏大，不適合平時出遊尤其是機車和單車攜帶。直到 Mavic Pro 的推出，摺疊式架購讓攜帶超方便，三軸機械雲台和 1/2.3 吋感光元件也有不差的畫質表現，在心中埋下了入手空拍機的火種。
Mavic Pro 最大特色是摺疊後尺寸小巧，僅有瓶裝水大小，重量 752 克方便攜帶。性能也接近 Phantom 4 表現，最高速度 18m/s，續航時間約 27 分鐘，使用搖控器傳輸距離達 7 公里，即時圖傳 1080p。搭載三軸機械雲台和 4K 相機，確保穩定的航拍畫質。前視和下視覺避障功能，能透過視覺輔助 3D 定位，以及雙模衛星定位，讓室內外都能精準懸停。Mavic Pro 也加入智能跟隨、指點飛行等智能眾多智能飛行功能，提供更多樣的玩法。
隨著空拍機入手價格和操作難度不斷降低，也看到不少飛友沒有正確的空拍機飛行觀念不安全放飛、闖入禁飛區，或是技術不佳沒掌握好環境因素炸機，希望想要踏入空拍領域的玩家都要先有正確的飛行觀念。
勞倫斯買的是 Combo 全能套裝版，直接送來一個扎實的大箱子，但其實相比 Phantom 系列的外箱已經小上許多。
內容物有 Mavic Pro 單機版盒裝(中)、Fly More Combo 配件包(左)、原廠單肩包(右)。
首先來看 Mavic Pro 單機版內容。
這次買的是公司貨，盒裝正面和開口都有貼上代理商貼紙雷射標籤。有些飛友會為了價差選購水貨，但考量空拍機出保或維修機率比較大，且先創國際在台灣有 Mavic Pro 維修能力，維修時間也會比送回中國往返還快，所以是選購公司貨的原因。
盒裝背面寫的 18 禁...終於有理由拒絕借給小屁孩玩了(握拳 YES)
開箱！從箱子上側可看到為機器量身訂製的棺材隔版。
正面擺著 Mavic Pro、搖控器、線材包。可看到 Mavic Pro 上側沒有裝著槳葉。
內容物一覽表，配件部分有充電器、 Lightning / microUSB / Type-C 連接線、2對快拆摺疊螺旋槳(機身上還有一對)、說明書。
先把上側兩軸裝上槳葉，快拆式設計只要按壓旋轉槳葉就能快速拆裝。
DJI 機種都是以 1 短按 + 1長按方式開關機。
正面有小巧的三軸機械雲台，確保飛行中畫質穩定清晰。上方兩端為前視視覺避障系統，飛行時可透過視覺輔助3D定位和雙模衛星定位，提供室內外精準懸停。
底部有兩組超音波和鏡頭組成的下視覺系統。
將空拍機最佔空間的四軸改用摺疊設計，折疊後僅有瓶裝水大小，重量僅752克。
另一側貼紙告知打開順序是先向外扳開前側兩軸、再向後扳開後側兩軸。
後側可看到 DJI logo、散熱孔和 LED 燈號指示。
底部有 DJI Mavic 銘牌的大片金屬材質，提生散熱效果之餘也順便提升質感。
雲台保護罩看久了相當有喜感，有種科幻電影載具的感覺。官方建議飛行時安裝雲台保護，但在陽光下容易出現反光現象，多數人都會拆卸使用。
飛行前須將雲台卡扣拆卸，不然雲台無法正常運作，系統也會顯示雲台負荷過載。收納攜帶時需要將雲台卡扣裝回，以免長時間晃動造成雲台損壞。
Mavic Pro 的三軸機械雲台對比 Phantom 系列的尺寸非常小巧。勞倫斯身邊已經遇過不少朋友的 Mavic Pro 雲台故障送修，先創國際可以在一週內完修送回，速度相當快，保固內非人為損壞當然是免費維修的。
將四軸扳開的飛行模式，看起來頗有節隻動物的生物感(誤)。
展開後軸距 335mm，相當接近 Phantom 系列的軸距。起飛前建議手動將摺疊式槳葉展開，避免起非造成抖動問題。
停機時以前側兩軸和機身後方突起處為支點。
飛行時前側會亮紅燈，空拍時可關閉燈號，拍照也會以閃爍提示。
快拆摺疊螺旋槳按壓拆裝方式相當方便，但攜帶 Mavic Pro 槳葉無須拆下，直接減少安裝不當射槳的機率。
快拆摺疊螺旋槳有兩種規格，可看槳葉上方是否有白圈圈標記辨識，不要裝錯嘍不然一起飛就GG。
Mavic Pro 專用智能飛行電池，電池形式 LiPo 3S 電壓 11.4V、容量 3830 mAh、電池重量 240g。內建充放電管理系統，長時間不使用會自動放電保護電池。
機身電池內側放了密密麻麻的標示，以及代理商雷射貼紙。
再來是同樣有創意的搖控器，第一次見到可以把 4 動 2.4GHz 搖控器設計這麼小巧。除了兩隻搖桿之外，正面由右而左還有電源鍵、五向鍵、懸停鍵、以及一鍵返航鍵。
把下方兩側打開，就可以夾住手機啦！咦...這樣子看起來也是有點像某種生物...
搖桿質感不俗，上方金屬材質和橡膠包覆可提升操作手感。DJI 飛行器的油門搖桿是設定會返回中立點，主要是內建眾多感應器可精準控制懸停，無須手動調整油門設定出力。
機頂有獨立錄影鍵、拍照鍵、EV調整(預設)、鏡頭角度調整(預設)。
搖控器背面也有 C1、C2 兩顆按鈕，可自訂義功能。
Mavic Pro 採用全新 Ocusync 圖傳，可提供 1080p 圖傳規格，通信距離達 7km。
裝上 iPhone 7 Plus 示範，搭配 DJI GO 4 App 可顯示即時圖傳信號內容。搖控器最大大概就是支援 iPhone 7 Plus 尺寸的手機。
提供 Lightning、microUSB、Type-C 三種接頭規格，可對應多數手機裝置。如果要連接平版可另外連接搖控器下面的 USB。
接下來開箱 Fly More Combo 配件包。
由左而右為Mavic-8330快拆折疊槳*2、Mavic-電池充電寶轉換器、Mavic-電池管家、Mavic-智能飛行電池*2、Mavic車載充電器。
全能版套件中，最常用到的應該就屬電池管家，最高可依序充 4 顆電池。
變壓器還另外搭載兩組 USB 端子，可同時幫遙控器充電。
再來也是 Combo 全能版的單肩包，原先以為是後背包，拿到商品一看竟然是這麼小的包包。
內部隔間設計，可以放一機一鏡(誤)。
塞入主機和搖控器，尺寸剛好一拜，四周還有空間可放線材、記憶卡、另外兩顆電池等配件。
放進機車車廂輕而易舉。
室內實飛表現
拿到貨後接連下了一個禮拜的鋒面梅雨，只能先在室內玩玩。Mavic Pro 簡單好操控的程度讓人驚呆，靠陀螺儀、加速度器、雙 GPS 模組、前視和下視覺系統、氣壓計、聲納感應器，經由 24 顆 CPU 運算組成的 FlightAutonomy 系統 ，達成精準懸停效果。
搖控器會顯示即時圖傳，以及飛行狀態，P 模式下會有 GPS、OPTI、ATTI 三種不同模式，新手建議在戶外以 GPS 模式、室內以 OPTI 模式飛行，ATTI 模式則是在無 GPS 訊號以及室內光線過暗無法啟動視覺系統以姿態模式飛行，較不建議新手在此模式下飛行。
由於一直下雨，只能在室內練飛，室內無 GPS 訊號會進入 OPTI (Vision)模式，以視覺輔助 3D 定位做懸停。
軸距 335mm 其實在室內飛起來很有份量，槳葉聲音和風壓和令人驚呼。
懸停狀態可發現槳葉並不是平行，根據 DJI 說明前進時比懸停更省電。
前側兩軸會亮紅燈，拍照、錄影會呈現閃爍和關閉狀態，另外也可以手動關閉紅燈。
後方 LED 燈依照不同飛行模式和攝錄影會有綠、黃、紅以及不同閃爍形式。
快拆式不怕射槳讓人安心。
在室內飛行會建議關閉前視視覺系統，以免避障功能啟動反而讓搖控沒反應。
室內飛行範例，GO 4 App 後製。
室外夜拍，GO 4 App 後製。
DJI GO 4 App 介紹
Mavic Pro 可以只單獨用遙控器操作，也可只用 WiFi 模式透過智慧裝置上的 DJI GO 4 App 直接操作，但最好的方式當然是用搖控器搭配 DJI GO 4 App 一同操作，才可以享受完整的圖傳信號、智能操作功能。
搖控器 + DJI GO 4 App 是正常人會使用的搖控方式。
GO 4 App 圖傳信號，上方會顯示飛行模式、預估剩餘飛行時間、搖控器訊號強度、衛星定位強度等資訊。
智能飛行模式
飛控參數設置
飛控參數高級設置
視覺避障系統感知設置
搖控器設置
圖傳設置
智能電池設置
雲台設置
通用設置
直播平台設置
GO 4 App 提供模擬飛行功能。
模擬飛行
測試時間 DJI 也推出新的 800 固件，除了修改bug之外，主要是調整限飛管理政策，並且對於遲遲不肯升級的用戶，會採取限高限遠的手段。雖然相關論壇上有不少飛友升級 800 固件後預到了問題，還好勞倫斯人品不錯升級後都還算正常。
DJI 會強制使用者將 Mavic Pro 強制升級到新的 800 固件，否則會限高。
升級要確保飛行器、搖控器、GO 4 App 持續開啟狀態，隨意關閉裝置就會變磚得另外插 USB 更新了。
800 固件主要是提升了禁非限制，避免白目飛友在禁飛區升空。
新的固定翼模式，須搭配 DJI Goggles 套件使用。
如果有其他智能飛行電池，也要分別對電池更新韌體。
結論：願意帶出門的空拍機，才是好空拍機
現在說結論似乎有點太早，畢竟寫文的當下還沒真正達成戶外首飛呢(笑)，不過光是收納後的小體積，可以把單肩包直接塞進平時背的包包出門，或是放在機車車廂中攜帶，就已經成為願意帶空拍機出門的一大誘因。過去遲遲沒有買 Phantom 系列，就是因為光是帶著原廠背包就像是要去打仗一樣，很難融入平時的出遊配備中。
更多的 Mavic Pro 戶外飛行經驗分享，會另外開一篇 DJI 飛行日記連載唷，歡迎繼續追蹤支持！
Mavic Pro 也要來實測連載嘍！
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